中国产的“S-CVT”变速器用在国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致问题
逸致,丰田卡罗拉和雷凌的“S-CVT”变速器“异响”事件仍余音袅袅，雷克萨斯的NX200又来添堵，这款车上同样使用了丰田的“S-CVT”自动变速器，暴露的问题似乎更严重。在美国、日本等市场，丰田使用的CVT变速器一般称为“CVTi-S”（ConstantlyVariableTransmission-intelligentShift）。而“S-CVT”专门针对中国市场研发，按照丰田相关负责人的话，此款S-CVT是“专供中国市场”。S-CVT中的S代表着“smart”、“Super”以及“Sport”，与海外版本的最明显区别，“S-CVT”是“模拟8速”，而“CVTi-S”是“模拟7速”。这款变速箱主要由“丰田汽车（常熟）零部件有限公司”生产（2014年7月份正式投产），也是丰田首次在日本本土之外投产CVT变速箱。此前，丰田CVT变速器由日本爱知县衣浦工厂和丰田北海道公司生产。中国产的“S-CVT”变速器用在了国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致等车型上。而据媒体报道，雷克萨斯NX200搭配的2.0升自然吸气发动机和“S-CVT”变速器，是专门为中国和俄罗斯市场提供的“特别版”，在北美、日本等市场上只销售2.0升涡轮增压发动机和AT搭配的版本，以及混合动力版本。资料显示，丰田专门为中国开发的“S-CVT”变速器，“增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油”，并且模拟档位由7个增加到8个，可以降低油耗并提升驾驶乐趣。但在装车之后，这款变速器的可靠性方面却接连出现问题。关于“S-CVT”变速器的“异响”问题，丰田官方到目前尚无公开回应，因此，异响的原因和可能导致的后果是什么？丰田方面处理这一问题的进展如何？换用新的阀体总成能不能消除故障？新近生产的“S-CVT”变速器是不是仍然存在异响可能？这一系列问题仍然悬而未决。汽车是非常复杂的机械电子综合体，出现一些故障在所难免；而有些故障的成因比较复杂，排查和解决起来需要较长时间，这也许是汽车厂商不能及时回应的一个原因。但丰田的“S-CVT”变速器异响问题，从事发至今已经一年有余，期间丰田也尝试了多种解决方案，却从未通过官方渠道公开对此进行解释说明。丰田汽车一向以“可靠性”见长，丰田汽车旗下的豪华牌子雷克萨斯更是以极低的故障率著称。丰田此番在中国遭遇“S-CVT变速器风波”，应该适时公布相关信息，积极回应客户的关切，让车主免除焦虑，让买家不再疑惑，让牌子免于信任危机。
下面小编为大家整理20个逸致车友关于中国产的“S-CVT”变速器用在国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致的建议,供您参考。
中国产的“S-CVT”变速器用在国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致车友建议：
1、刚刚看见的，不知道逸致是不是躺枪了，逸致应该是7速的cvt吧。。。。。。
2、证据在此。
3、躺枪的逸致。。。。。
4、什么玩意儿？我的逸致2014年之前生产，常熟工厂还没建。逸致7速CVTK113K111都是北海道产。大家放心。
5、可笑，两个差异的帐号在帖子里回复可笑。
6、现在的呢？哪里产的？。
7、ez变速箱一直进口，国产的加入了模拟升降档。况且一个7速一个8速。。
8、是不是你们老车用户是进口的，我们15年之后的这些用户用的是S-CVT。
9、非也，我的是15年11月23日出厂。
10、感觉楼主也不像是编的，是不是说明书没改啊？不能上高速自己手动模式才能试出来吧？。
11、点赞~！我的12年的~！。
12、好像是爱知不是北海道。
13、k311。
14、我在高速试过是手动7速，我也问过客服：逸致cvt是进口的。。
15、铁证如山。
16、我的是14年10月的车子。
17、请问，手动7速需要时速多少才能上到这个档位？我只上到5档。。
18、哪个不用管，因为7档仍不是最高齿比。
19、逸致的是7速，国内丰田就逸致是7速，逸致销量小，为了逸致的变速箱单独开条生产线成本太高了，还不如直接进口。。
20、我在高速试过手动模式，最高7档。
以上为是众多逸致车友对《中国产的“S-CVT”变速器用在国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/137882.html