刚刚去试驾了马自达3昂克赛拉，出现了一个问题，请求回复在试驾的时候，先是一脚浅油门，3000转以上，一脚浅刹车，1500转，马上来一脚油门，3000＋，空转了！竟然空转了！连续试了两次这种情况，然后试驾员自己试了一下，同样的操作，油门竟然延迟了一秒多。试驾员竟然跟我说是我操作的问题，连续降档升档不是很正常的操作？！问题
下面小编为大家整理180个马自达3 昂克赛拉车友关于《刚刚去试驾了马自达3昂克赛拉，出现了一个问题，请求回复在试驾的时候，先是一脚浅油门，3000转以上，一脚浅刹车，1500转，马上来一脚油门，3000＋，空转了！竟然空转了！连续试了两次这种情况，然后试驾员自己试了一下，同样的操作，油门竟然延迟了一秒多。试驾员竟然跟我说是我操作的问题，连续降档升档不是很正常的操作？！》的建议,具有很好的参考价值。
刚刚去试驾了马自达3昂克赛拉，出现了一个问题，请求回复在试驾的时候，先是一脚浅油门，3000转以上，一脚浅刹车，1500转，马上来一脚油门，3000＋，空转了！竟然空转了！连续试了两次这种情况，然后试驾员自己试了一下，同样的操作，油门竟然延迟了一秒多。试驾员竟然跟我说是我操作的问题，连续降档升档不是很正常的操作？！车友建议：
1、这是变速箱学习人的驾驶习惯，高转你突然刹车(点刹)，脚离开刹车的时候，他就会以为你马上要加加油门，就算你不踩油门它也会帮你空转到刹车时那个转速。但你的脚不离开刹车，他就不会自把自为的上到杀车时那个转速，我开了四年才知道这个逻辑的。
2、你这不刁难车嘛。哈哈哈哈哈哈。
3、求回复，这是啥情况？。
4、新车不应该存在这样的问题，有可能就是变速箱的控制程序有问题，当然你可以再测试一下其他的车辆是不是存在这样的情况。。
5、你的空转是什么意思？是类似空档轰油门还是什么？表述不清楚很难帮你解释。
6、你之前如果刹车了，车辆控制系统是优先启动安全程序的，就是降档。如果这个时候你再马上来一脚地板油的话，那变速箱就要考虑一下了，这个考虑的时间就是为什么你只能听见声音，但不见加速！别说是2020款的，我2015款2.0旗舰也是一个样！这是其实也算是一种保护机制…。
7、先说一下，你试驾的是1.5还是2.0再说空转的事儿！。
8、先前是马自达CX5车主。这是创驰蓝天变速箱的逻辑，为了迎合或鼓励司机开的爽开的zz，我经常使用：正常行驶的过程中，一脚刹车后突然快速一脚深油门再立刻松脚，转速会维持在突然油门时的3000转3秒。因为变速箱会猜测你要激进驾驶，维持高转方便发力。我高架上激进时经常主动触发。。
9、拥堵路上不需要3000转再跟刹车，马自达的变速箱2000转就升档了，你以为手动挡啊？ 模拟堵车环境主要是试1、2、3档的换档平顺性，和转速有什么毛线关系？3000转，变速箱逻辑肯定降1-2个档位，比如你本来就在2档或者3档踩3000转，它都已经降到1档了，你1500转，肯定也是在1档了，你又深踩3000转，它哪来给你档降？肯定还是在一档啊，你说的1秒时间是动力的衔接时间，20w以下 马自达的6AT无敌，别和我说什么双离合，CVT，————来自5年的阿特兹车主。。
10、这是怕女司机一紧张一脚油门蹿出去。。
11、收油顿挫，16款1.5车主，有时倒车玩了挂d档起步也延时1秒，油门踩大了不走等一秒一下子蹿出去，讲真3年多没坏过。
12、试驾车开的人很多，变速箱的学习思维是混乱的。你下次去试驾，先一脚油门踩到底，再踩刹车再踩油门，变速箱会默认你是激烈驾驶者，不会出现这种混乱的换挡逻辑。。
13、油门这样延时不是正常的么，主要你说那个空转有点不理解。
14、有顿挫感吗?我的途观1.8AT在高转速后极速刹车再马上高转速度有1到几秒的顿挫感，甚至是感觉没动力了。具体是3500马上刹车到1000再3500感觉2.0带T的四缸高功率都都有这样的情况还是6缸的稳，应该是拍，AT变速箱和发电机匹配的问题。AT变速箱是稳但但配小功率发动机在极速和微暴力操作估计会有这问题。
15、这不是空转。这是没有升档。以为你是要提速。我车就是这样。
16、刹车后变速箱会降档，正在降档时你又猛踩油门变速箱正在降档时又强制降档又降了一档，所以发动机转速很高很响但是车速却没上去，停顿一会会冲击一下冲出去，这是正常的逻辑控制，正常堵车不会这样开。
17、你这不是为难变速程序么，到底是给你升档还是降档。
18、这是马自达的正常现象，阿特兹也是如此，提速升档有个非常有趣的现象，如果低档位特别是一档升二档你如果不松下油门，变档不顺，但此时松下油门接着踩，变档就十分平顺！。
19、3000的油门不是浅油门了，这车油门感觉是可以的，市区急加速3000会到50码，高速慢慢踩维持3000速度可以到120码，cvt会有延迟，貌似空转，at如果这样起步踩到3000出现你说的这种情况，应该是程序有防误踩（触）设计，，，试驾试不出什么东西，找一个有这款车的，二级路跑几十公里，体会一下———（一个昂克赛拉车主，）最后，建议上2.0的，这车1.5吨，1.5的有点勉为其难，2.0的油耗不高，车型也比1.5的好看，大轮，同样高度更显低趴（上老款，更值得拥有，发动机一样，价格更便宜。
20、堵车都能一脚油3000转以上。
21、这应该是变速箱在降档，估计是1.5的。我好像遇到过（1.5的车主）就是速度上来后，来个急刹（不刹停）再猛踩油门，因踩的猛了点，转数立马上升，延迟一两秒就走起来了。
22、之前听老司机说过，汽车的自主学习模式，激进驾驶的操控型驾驶员要先激进驾驶一段路，然后电脑才会适应，马自达这种注重操控的也是，因为你不知道上一个试驾是不是冲颜值去的小姐姐，所以驾驶习惯是人车相互适应，类似于自动座椅调节的记忆模式，多暴力驾驶两圈。
23、这不是空转 是动力中断 但是at变速箱使用的是液力变矩器按道理讲不会动力中断的。
24、一脚浅油门，3000转以上？？？深油门是多少？。
25、你这个开法太为难昂克赛拉了，先轰到3000转，然后降到1500转，然后再轰到3000转，不行不行，算晕了。
26、马三质雅，之前踩油门接近7000转，也是延迟一秒才往前冲。
自动变速箱D档怎么空转？教教我。
这是保持转速降档，再踩油门就又提速起来了。
2.0L的不都是这样吗？一脚油门没动力但是转速高。
我也试驾了1.5的动力确实不行。
其他补充：
1、哈哈哈，我在模拟堵车路段。
2、感谢回复，我试的是2020款的2.0L的试驾车，公里数3800km左右，刚刚问销售，他跟我说AT变速箱不支持连续升档降档。
3、很神奇也开了这么多年车了，第一次在自动挡的车上面遇到，就是那一脚油门转速表上去了，光听响，车速没上去。
以上为是众多马自达3 昂克赛拉车友对《刚刚去试驾了马自达3昂克赛拉，出现了一个问题，请求回复在试驾的时候，先是一脚浅油门，3000转以上，一脚浅刹车，1500转，马上来一脚油门，3000＋，空转了！竟然空转了！连续试了两次这种情况，然后试驾员自己试了一下，同样的操作，油门竟然延迟了一秒多。试驾员竟然跟我说是我操作的问题，连续降档升档不是很正常的操作？！》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/134839.html
