比亚迪汉EV问题
各位老板，为什么汉EV快充到90%就自动断电了呢？用的单位装的特来电充电桩，每次都是这样，重新插上去过一会又断了，好像只给充电90%，啥原因啊？
下面小编为大家整理12个比亚迪汉EV车友关于《各位老板，为什么汉EV快充到90%就自动断电了呢？用的单位装的特来电充电桩，每次都是这样，重新插上去过一会又断了，好像只》的建议,具有很好的参考价值。
各位老板，为什么汉EV快充到90%就自动断电了呢？用的单位装的特来电充电桩，每次都是这样，重新插上去过一会又断了，好像只车友建议：
1、我第一次小桔充电也是90跳了我愣了半天，后来发现要我在app认证行驶证，不然就是90跳电，气死。
2、能充就不错了。我在高速换3个服务区，7个充电桩才充上电。还以为完蛋了。
3、不同品牌的充电桩功率大小不一样。大功率的充电桩可能为了保护电池会提前结束充电。90%，95%因充电桩而异。。。如果是家里的慢充就能充到100%。
4、是的，这种大概率是充电桩的设置问题。
5、汉EV百分之99快充到100%正常需要10分钟。才能充满。绝大多数充电桩不行。不是中心城区的充电桩，而且价格稍微比周边贵一点的充电桩是可以冲满的。就是设置问题。
6、快充每次我都冲到100%，绑定车辆随便填一个车牌号。
7、大概率桩的原因。
8、好多快充都充不满，如果慢充能充满就不是车的问题。
9、是快充吗？快充不能充满的。
10、不同品牌的问题吧，你换个品牌试试。我在万城万充，每次都是充到98，然后就不充了。
11、昨天充电到89就自动跳了，重新插上去，上90冲电功率下降到45KW，到95的时候率降到21千瓦。
12、不同品牌，甚至同品牌充电场站，出于安全和运营策略，设定的soc值不同。举个简单例子，比如有些车辆在最后5%的涓流充电阶段非常慢，那么这种情况无疑会影响充电桩的流转使用。还有一些充电桩'很对某些品牌型号汽车或者动力电池也会限制最高soc。
以上为是众多车友对《比亚迪汉EV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1321204.html
