现代伊兰特问题
我有个问题，为啥1.6轩逸马力比1.5伊兰特大，却没有伊兰特快，我1.5的伊兰特能上200，轩逸却不能
下面小编为大家整理35个现代伊兰特车友关于《我有个问题，为啥1.6轩逸马力比1.5伊兰特大，却没有伊兰特快，我1.5的伊兰特能上200，轩逸却不能》的建议,具有很好的参考价值。
我有个问题，为啥1.6轩逸马力比1.5伊兰特大，却没有伊兰特快，我1.5的伊兰特能上200，轩逸却不能车友建议：
1、1.6L轩逸实际轮上马力应该还不如1.5L的伊兰特。账面上轩逸参数更高，但不管是零百加速和赛道圈速都不如发动机参数更低的伊兰特。我觉得现代的变速箱和调教更胜一筹。小日本的祖传cvt比较脆弱，不敢崩太快。
2、正好我开过这两款车我自己的1.5伊兰特，朋友的轩逸，反正我是觉得轩逸又笨又慢油门刹车方向盘都很重，而且轩逸的油门很假，轻轻踩一点就往前一窜！吓人一跳！先给人一种动力澎湃的错觉但是再往后踩又没什么劲了，而且还很重，开高速简直脚踝的噩梦反正驾驶体验比我的伊兰特差远了。
3、看调教的 参数只是参考。大众2.0Ｔ 186马力 没多少车能跑得过。
4、钢带不如钢链结实，怕断了。
5、伊兰特开上200那是真快，轩逸我只开到过180，还得是我自己一个人，再多一个人我感觉都有点费劲。我感觉日产轩逸的调教都是很保守的，定位就是城市家用，其实还可以更激情一点的。
6、理论参数高，但轮上不一定，还有轩逸略微重点点……现代cvt钢链，轩逸钢带……现代cvt肯定承受扭矩大一些。
7、1.5l的天花板是本田飞度的，第二是福克斯的，第三就是伊兰特。
8、谁说轩逸不能上200 不过确实跑不过伊兰特 国6的轩逸排气堵了 老款的轩逸可以跑到10秒多 现在要12秒。
9、这是厂家调教的，留一定富裕量，如果轩逸上了300公里，那你让轩逸之上的车怎么卖？必须分台阶。
10、有句话叫做马力加10匹不如车重减10斤，对比下两车重量差多少。
11、轩逸比他重。
12、我觉得是变速箱和底盘的原因，动力不是主要因素。
13、1.5，1.6几乎差不多，要是1.8跟1.5比就有感觉了。
14、轩逸变速箱拉胯不行。
15、开轩逸跑二百的车主大有人在。
16、轩逸那纸盒子。 跑200 恐怕配件都掉下来。
17、变速箱有区别。
18、看什么发动机，CVT都肉些，
19、日系宣传高，轮上低，这就是为什么只要不是日系都能跑的快，只要是日系都不跑快。更重要的是人不行，要省油啊。
20、你在哪上的200？一会去交警队说明一下情况。
21、cvt就是工业垃圾。
22、变速箱。
23、伊兰特几速变速箱。
24、轩逸都是CVT拉垮了，我开过手动的D60起步简直天差地别。
25、马力大极速高这是有前提的，前提条件就是除了马力以外其余条件都一样！
26、因为伊兰特比轩逸好看好看能让人快，不好看，估计没有快的欲望。
27、不能光看马力，还要看扭矩。
28、主要还得看主要还得看变速箱箱吧，钢链比钢带好些。
29、红绿灯四千转起步 80码之前还是挺快的 120之后有点费劲了。
30、伊兰特是1.5L到2.0L的车型里面，算是快的了。
31、现代cvt没有液力变矩器。
32、我就想知道，你咋就上了200。
33、谁跟你说轩逸上不了200的。
34、发动机的热效率，还有就是变速箱的传动效率。伊兰特的那个沃尔德十佳不是吹的。
35、日系车的变速箱保护，就算你一脚到底 他也是慢悠悠的起来，不然咋一车传三代，就是让你开不坏。
以上为是众多车友对《现代伊兰特》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1314614.html
