比亚迪唐DM问题
我有个技术性问题咨询，我平时是开着动能回收较大状态的。每次充满电，98到100%的时候，动能回收是没有的。借此想问一下各位，如果遇到连续下坡路段，电池充满后，动能回收还能继续运作吗？如果不能，那不是很危险的吗？刹车过热，失灵，好恐怖的。
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比亚迪唐DM 我有个技术性问题咨询，我平时是开着动能回收较大状态的。每次充满电，98到100%的时候，动能回收是没有的。车友建议：
1、说得好像油车没有动能回收不可以踩刹车一样。
2、陡坡缓降功能了解一下。
3、首先发热电阻消耗多余电量是很成熟的技术了，在电梯运行中使用非常普遍，不用担心性能；其次，除非是在服务区充满电，否则100%电量面对长下坡的工况很少见；再次，长下坡的时候，小型车辆因为自重小，很少见需要一路刹车下坡的，一般都是设置低速续航或者档位制动；最后，抛开动能回收，比亚迪自身的碟刹热衰减也好于传统鼓刹，更何况根据配置不同，还有通风盘，打孔盘，布雷博的配置选择；此外，逾期纠结上述问题不如注意行车安全毕竟在长下坡路段珍惜生命远离大货。
4、满电状态不是没有动能回收，而是很弱，和开普通车差不多感觉，所以不建议在长下坡前将车辆电充满哦。
5、动能回收不是要踩刹车和下坡才有么?
6、你这也叫技术性问题？过热？失灵？满大街油车怎么刹车的。
7、下坡可以开启陡坡缓降功能，基本就不用踩刹车了。
8、98以上是没有动能回收的，immd是会电阻发热把电能消耗掉，dmi怎么解决的不知道，也许只能靠刹车片刹车了。害怕的话可以打开消耗电量的设备，后视镜加热。前窗出雾，开窗开热风，座椅通风规划好行程，让电量消耗到90以下。
9、电池满电后，会通过电阻丝消耗回收的电量，利用行驶的风散热。
10、我之前有留意过，回收会跟据电量多少来调整的。
11、会自动调整的。
以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1313300.html
