特斯拉MODEL 3问题
今天试驾了毛豆3和汉EV，首先声明没有黑谁捧谁，之前完全没试驾过，就单纯聊下感受。今天试驾完就一个感受，汉ev全面碾压毛豆3，无论外观内饰还是驾驶感受，当然后期的质量问题我没有关注过也试驾不出来。我很想知道为啥这么多买毛豆3，我试驾完感觉如果选的话会无脑选汉ev啊
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特斯拉Model 3 今天试驾了毛豆3和汉ev，首先声明没有黑谁捧谁，之前完全没试驾过，就单纯聊下感受。今天试驾完就一个车友建议：
1、买特斯拉的就跟买苹果一样，相当一部分都是为了脸面，开出去有面子，这是没办法的事情，一个品牌的形象不是一朝一夕能够改变的，像我这种平民老百姓不太在乎面子，只要求好用，实用就行，买比亚迪就是一次性费用，车价+保险+上牌费，后期跟其他车一样坏了去修才有费用，特斯拉不一样，30w.买完车，充电桩都不送，还要花大几千自费安装，我邻居就是Y，充电都是在我桩上充，自动驾驶也不是标配，还要花大几万去买，我很讨厌这种销售方式，照它这样，干嘛不把座椅也分开卖？车门也分开卖？
2、各有优缺点，相差不大我会优先支持国产，
3、花自己的钱买自己喜欢的车，没必要非得把别人拉到自己的喜好里。
4、给你说你高速上开过120+就知道操控是哪款车好了，我们没买前比你杠精的多，开完才觉得单踏板太香了，凭老款凯美瑞反向的筷子悬挂和五连杆比，我想不通哪里被碾压，要被碾压的话海豹为啥把m3的外观内饰配置全部抄了一遍，你所认为的驾驶感就是内饰，我承认m3确实悬挂太硬过坑很颠，但是你说他操控没汉ev好，那真的睁眼说瞎话 除了001，3p吊打了一众追随者。
5、我两个车都有，现在我只想说比亚迪垃圾。
6、特斯拉别说取消仪表盘，就是取消方向盘在大屏幕上用上下左右四个箭头控制方向也会有人舔。(特斯拉有他的好，有他的优秀，但在减配的地方也能被吹就很贱了)
7、像我这种一大家子的情况，实用性占很大一部分，3的后排跟紧凑车似的，Y吧我的经济实力又够不着，所以汉在我的经济实力范围，开着也还可以，绝对比同价位合资要强，那我还有什么理由拒绝呢，比亚迪在油车时代虽然有公路坦克一说，但确实没啥亮点，我买前两部油车的时候比亚迪连备选都没上过，所以严格上来说我并不是什么迪粉，但是事实是在目前的电车时代，如果钻研电车十几年的比亚迪都不被信任，去信任一个刚起步的造车企业，这点是与理论背道而驰的，当然，经济实力足够，买来玩玩体验一下肯定也是没毛病的，其实大家在一起探讨就可以了，没有必要互相攻击，因为每个人的认知，经济，圈子，用途，需求等都是不一样的，所以导致很多人互喷，事后想想，有什么必要呢，自找没趣而已，终归还是要回到现实，努力赚钱，改善生活，一直向前。
8、难怪你买了新3系，喜欢新3系的人喜欢汉ev一点都不奇怪，受众一样的。
9、一个油改电一个纯电平台，斯拉OTA经常推送，汉OTA一年一次，别再拿燃油车的思维去看电车了国产配置哪个不是拉满的。用钱包投票才最真实看看销量就知道了。
10、我试了汉ev千山翠，奔驰都不想要了。
11、各有所长，舒适性，家用肯定选汉ev。
12、你出钱买车，只要你觉得好，那就是最好的，换而言之我花钱买车，我想买什么买什么，所有的购物都是优先购买国产，你是现在去试驾，然而我的比亚迪已经15万公里了，无论是特斯拉还是比亚迪，我都不会去引导任何人去进行购买，也不会进行推荐，大家都是成年人，钱都是自己赚的，觉得什么好就买什么就行了。作为车主，我们可以更多的去分享一下真实的用车感受，让准车主们可以更好的去进行参考即可。
13、特斯拉操控真的好的不是一点半点，指哪打哪又灵活，汉这种车太油腻笨重了。。。喜欢汉证明你比较成熟吧。
14、老头买比亚迪无缝衔接内饰操控配合比亚迪那底盘，特斯拉方向底盘都硬确实不适合老头。
15、如果中美关系走到冰点，特斯拉该是多可怕的东西。
16、特斯拉我去看了看，试驾都免了后来试驾了3次汉ev，提了四驱特斯拉那个做工，用料，要血命了，花钱买罪受。
17、这没可比性。购买者不是同一个群体。买比亚迪的同市场买菜大妈一样的心态。买特斯拉是青年人买菜的心态。双方相互看不起。
18、你说的驾驶感受碾压我也不理解。
19、model3 刹车它真不点头！
20、哈哈，汉操控胜过model3，太搞笑了。
21、都是好车，每个人对于接受程度不一样很正常（外观，操控，舒适度）。自己觉得那个适合自己就好。
22、汉ev跟model3定位不重合，这就是为什么会有海豹诞生。海豹更简洁的设计风格，舍弃一定舒适性采用前双叉臂后五连杆，大量使用铝合金材质的底盘，内饰用料削减从而在机械素质方面加强等等……这才是对标model3的竞品。这么说吧，如果你即将入手汉ev，那么请拿海豹对比一下。对比之后如果你还继续选汉，那么海豹不能打动你的，就是你不选model3的原因。
23、特斯拉M3P开过4天时间，坦白说，操控比我的帕美好。底盘相当紧凑，过坑和减速带一气呵成不拖泥带水。帕美的空气悬挂和太大的车身拖累了操控比亚迪汉没开过，不好说。
24、二者完全不是一个消费群体。之前说实话光看汉的外形觉得还可以，但是一看到比亚迪汉的内饰，我就知道我完全不可能买这样的东西。model3内饰简单但是实际在车上看质感是有的，汉的内饰对我来说完全就是土嗨，浪费了整个车的外形。
25、舒适取向的新3系跟舒适取向的汉很合你胃口罢了 特斯拉底盘甩汉几条街不是一个层次。
26、历史会证明一切。
27、特斯拉是所有同价位电车里舒适性最差 噪音最大 减震最生硬的车 没有之一 不信的可以去试驾对比一下 真正懂车的大都不买特斯拉。
28、这么和你说吧，同类商品相同的价格下，哪怕是国产最好的，和进口的选择，绝对大多数国人选择合资或进口，比如手表。个人觉得二战后，新世界秩序和新认知逐渐开始。那是我国的工业底子几乎没有，所以这类商品造不出来也造不好，全靠进口。几十年下来两三代人的传递，这种思维接力，立刻改变有点难。不过未来会越来越好。
29、棺材钉第一眼看就觉得丑，然后越看越丑。
30、每个人心中都有一辆自己的神车，水军带路硝烟弥漫…很多青蛙喜欢说自己天天生活在井里对井的形状都了如指掌…缺乏信息自由流通多元碰撞的社会环境是思辨能力低下的根本原因，可惜很多人心中都有一堵墙，还可怜地说外面建的墙是为了更好保护我们自己。
31、毛豆3后排座椅垃圾，坐椅太低了坐着难受得一批，膝盖憋着难受，才十几分钟脚就麻了。
32、特斯拉大受欢迎，首先，是老板的人格魅力，被烘托得太高之外，同时，特斯拉也是一个被风吹起的某种动物。如果不是处于，汽车动力电力化的大趋势下，重新推出这么一个单车均价，几十万车型的品牌，任他是个火星人，也都是很难的。当然，它确实在电池管理、驾驶辅助方面，引领了潮流！但是，也是最为重要的是，选择特斯拉的车主，绝大多数都是苹果手机的用户！他们只是把特斯拉，当作一台苹果手机。引领世界的科技、潮流，是他们选择特斯拉，最为重要的原因！
33、问题的根本原因在：国人用车文化、经验，相较于欧美差距还很大，2021家用乘用车保有量只有2.6-3亿辆，平均两个家庭才有一辆车，是不是不可思议，且90%以上都是8-13万的车。可不是懂车帝人均bba。新购车的人，很多都是第一次买车，还搞不懂用车需求，分不清哪款车适合自己，从众心理明显。有些性价比高的好车被埋没，有些性价比一般的车大卖，就很合理了。等再有20年，大部分国人都买过一辆车了，选车会越来越明智、合理，什么面子都是浮云，车的代步属性+智能物联将占据主导地位。
34、特斯拉和比亚迪的客户群体本身就不重叠，每次看到这种帖子，下面的评论就是拉踩严重，根本没必要，喜欢比亚迪的再怎么黑还是会买比亚迪，要买特斯拉的再怎么踩也不会去买国产新能源，真没必要钱是自己出，车是自己开，说自己的车好就行了，没必要踩黑其他车企。
35、汉EV一个油改电，你吹一下海豹也认了。
36、要说操控，汉ev真的算是拉垮的，但是吧其实有些人追求的是舒适，也就是你真实的驾驶感受。我猜想大部分买model3的并不是为了操控，只是为了他们心中的品牌效应。
37、你说啥，汉的操控比model3好？
38、我就喜欢看马斯克想各种高招一次一次收韭菜钱，韭菜盒子，韭菜炒鸡蛋，韭菜馅饼，韭菜糊塌子。
39、我也是，两边试驾完之后 马上买了3.9秒汉ev四驱高性能???
40、随你们说好也罢，说坏也罢，综合考虑还是选了汉DM。
41、我是不用试驾，打开车门看一圈，打开引擎盖看一圈，就打从心里认为花三十万买个铁架子真不值，所以再从其他地方找价值感，最后发现汉至少值20万，而毛豆3最多值15万。
42、有个词叫做设计有时间可以了解一下。
43、咱特斯拉开出去不比那比亚迪有面子？
44、走 带你去汉车友圈?
45、我俩车都试驾了，要我看俩车根本不是一个方向，m3是驾驶者车适合自己开，汉纯粹买菜车，空间比特斯拉大多了，车长也更长，但你要说驾驶感受我觉得汉是不行的，家庭买菜车汉比特斯拉好。
46、相信自己选比亚迪是对的！
47、我是真不理解说汉内饰好看的，真都不如没有。
48、面子比命重要懂，就像我宁可死了，头发也不能乱哈哈，特斯拉车主都是大聪明。
49、特斯拉有员工跳楼的嘛，比亚迪可是有好几个了。
50、我也两台都试驾过，不认为你的观点是正确的哦！难道你是水军。
以上为是众多车友对《特斯拉Model 3》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1306349.html
