2.0LCVT变速箱是钢带的还是链条式的
下面小编为大家整理丰田亚洲龙车友关于《丰田亚洲龙 2.0LCVT变速箱是钢带的还是链条式的》的建议,具有很好的参考价值。
1、钢带，2.0动力有限，没必要配钢链式，钢带成本更低省钱。
2、起步一二档齿轮，二挡以上CVT链条。
拓展：
1、那是2.5的混动的E-CVT 2.0就是钢带CVT。
2、Direct shiftCVT,比普通CVT先进好多，家用2.0足够，丰田现在主流就是2.0或者2.5混动。
3、混动的ecvt和cvt没有关系的，用的也不是cvt的那套结构，反而用的是行星齿轮机构。另外，丰田的cvt的确是他说的那样，1.2档用的齿轮咬合，后面的8个cvt模拟档位，组成10速cvt，第一次搭载在丰田的chr上，是首创齿轮链条结合的cvt,也是个会有顿挫感的cvt。
以上为是众多车友对《丰田亚洲龙》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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