21款车，回老家湖南衡阳，气温5°，日常在市区里开，能耗都在200加，唉...磷酸铁锂真的不行，所谓的特斯拉电控系统也看这样吧
下面小编为大家整理3个特斯拉Model 3车友关于《特斯拉Model 3 21款车，回老家湖南衡阳，气温5°，日常在市区里开，能耗都在200加，唉...磷酸铁锂真的不行，所》的建议,具有很好的参考价值。
1、你要跑起来，你这个距离太短了，短距离能耗高，无论是在哪个地区，即便是夏天也是如此。
2、21款车，无锡，气温5°，日常开高架市区普通道路，平均能耗130以内，最近踩得猛，能耗150。
3、这种气温，20KWH/100公里，正常。
以上为是众多车友对《特斯拉Model 3》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1290340.html特斯拉Model 3 磷酸铁锂电池，冬季使用情况到底如何。续航比对折还惨么，感觉大家说法不一，让人很害怕 200公里都到,1、没啥好害怕的，车位有充电桩，到家就充电，没啥好焦虑的。2、北方就别买纯电新能源了呗。气温20度以上可以用。3、标续 充90% 336KM 好虚啊 锂电池。4 [详细]
特斯拉Model 3 磷酸铁锂版应该完全强于三元版的model3吧除了冬天稍微活性低些 感觉都比三元好啊为啥还有人喜欢三,1、安全第一。2、就是因为天冷啊。3、铁锂不爆炸，衰减小。4、不用太在意别人的看法，科技产品买新不买旧，续航都增加了，为啥还要买续航少的。。。5、三元锂电池版本 [详细]
特斯拉Model 3 磷酸铁锂电池还是三元啊 。 三元 轻 冬季衰减少 充电快磷酸铁锂 寿命长 便宜 耐用 安全 。感,1、Lg三元我跑了2w多公里的，感觉还行。2、北方三元 南方磷酸铁锂。3、推荐三元锂电池，磷酸铁锂电池终将被再一次淘汰。 [详细]
特斯拉Model 3 可以每天用到没电吗 对电池寿命有没有影响 听说三元电池不能用到20％以下 磷酸铁锂电池可以吗,1、磷酸铁锂随便整随便造，因为磷酸铁锂比三元锂耐充而且安全，寿命更长，三元锂2090你懂我意思吗？三元锂的唯一优点就是单体电池密度大，很多高性能的电动车都是用三 [详细]
特斯拉Model 3 22款的电池供应方是谁？电池对于碰撞，托底的工况应对怎么样？磷酸铁锂电池应对氧化还原反应中的Fe还,1、一看就是技术控。 建议400客服或官方技术群了解。2、有洁癖还是强迫症，3、买个车你还考虑这些 劝你别买。 [详细]
特斯拉Model 3 20长续，这能耗怎么这么高？难道我是我太暴力驾驶了。（感觉也就比路上70%的车快。），还是空调太费,1、你这还行，车主手册驾驶里面有个获得最大续航里程，这个部分可以好好看看。2、你这能耗够低了，我平均160。3、特斯拉有自己启动空调功能。4、正常，我的只能开2 [详细]
特斯拉Model 3 坐标广东，刚提?五个月，之前能耗一直是100到120之间，最近一个星期能耗突然变成130到150了,1、看一下整车的设置有没有改变，如果没有改变检查一下胎压，同等工况下功耗都是比较稳定的。2、百公里多了2块钱？有那么穷吗？拓展：1、就是之前把舒适模式改成标准又 [详细]
特斯拉Model 3 开了外循环疯狂掉电，18公里掉了80公里。最高时10公里平均能耗580，有谁知道原因吗，问销售也是,1、制冷要开内循环的。2、夏天高温开内循环。3、24度，外循环，根本感觉不到费电，舒适的温度，有关节炎，风太凉就受不了。4、可算看见一个跟我差不多的。5、18公 [详细]
本文向大家介绍一些MODEL 3(进口)-大家来报报电耗呀，看看model 3总体续航怎么样！我目前开了500km，其中350km是高速，平均时速88km/h，高速能耗100wh/km，也就是0.1度电/公里；150km是纯市区，平均速度不知道，相对通畅，平均能耗119wh/km，也就是0.119度电/公里。的相关解决方法建议，例如：你开的很温柔啊，我的高速一般150，市区一般125....，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！[详细]
