比亚迪秦PLUS DM-i问题
电量设置强制保电50％，低于这个电量，发动机就开始给电池充电了，但是发动机就会抖动，声音也大的厉害，大家的都是这样吗，还是只有我一个人的这样，需不需要去检修？
下面小编为大家整理10个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 电量设置强制保电50％，低于这个电量，发动机就开始给电池充电了，但是发动机就会抖动，声音也大》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量设置强制保电50％，低于这个电量，发动机就开始给电池充电了，但是发动机就会抖动，声音也大车友建议：
1、应该这样说，你原车电量在50以上，然后一直设为强保50%hev，不会前这个问题.但你一直设强保50%，然后用EV模式跑到电量低于50，然后又改为hev模式，在电量重新回到50前，发动机的负荷是超大的。这时你应该把强保soc值设为比当前电量低1%。这样既能保电也不影响驾驶体验。
2、市区正常智能保电25就行了，标准模式，动能回收较低，方便充电不方便充电都这样设置，不过一个月最少充一次满电，可以保养电池。高速强制保电70，运动模式，动能回收最高。
3、加95号油会好点，
4、和设置没多大关系，主要看油品。95号油振动和噪音都会小。这个发动机压缩比高。
5、我的也是，发动机声音好大，看到你们和我的一样我就放心了。
6、你设置的强制50，低于50发动机启动充电正常啊。
7、高速最好用运动模式，我用标准模式加油必须踩到底动力才会上来，这时候发动机就会开始吼，运动模式就不会，油门不需要踩到底动力就上来了，eco模式最好别用，限制动力太强了。
8、不要强制保电，只有长途高速才需要强制保电，市区速度通常都是低速，所以会经常处于亏电状态，而强制保电发动机就会一直处于发动机充电状态，如果急加速的话发动机介入直驱加上充电发动机声音会很大，特别是eco模式，高速的话速度一直在100以上，这时候发动机一直处于直驱，多余电量才会充电，只要不急加速声音就不会太明显，因为胎噪风噪完全可以盖过发动机的声音,市区低速就不行，所以会感觉声音很大。
9、主要是怎么界定这个声音大不大你在安静的地方，怎么都大声，如果开到60.70的速度，你在车内关窗还听到，那应该去店里看看了，开个路上强制70保电，我也不觉得有声音，胎噪和风声已经够大了。我觉得发动机大声还是在130速度的时候，关窗还听得到，其他时候真没什么感觉。
10、我的难道是假的，居然基本感觉不到发动机介入。hev normal模式强制保电和智能保电都试过。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1258488.html
