比亚迪秦PLUS DM-i问题
如果没电了，动力还是这么强吗？
下面小编为大家整理10个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 如果没电了，动力还是这么强吗？》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪秦PLUS DM-i 如果没电了，动力还是这么强吗？车友建议：
1、实在要较真自己加多1秒就行了，馈电动力，这个不是里想要靠降低功率来欺骗用户，比亚迪是实打实干。
2、不可能没电的，低于设定电量汽油机启动给电池充电。中低速增程式驱动，高速时机器和电机并联驱动。而且还有动力回收。非常经济。
3、差距不大，加速就一脚油门的事情，有点电就行。我的汉DM在23%时候加速6秒吧，电量充足时候快一秒。
4、比亚迪的DM，一般在15%电量的时候，就会强制HEV，开到没电，只可能是你的油已经烧完了。
5、会有一些的影响，但是不会很明显，首先，不会真的没有电，车辆会保证25的电量，如何保证呢？因为日常使用绝大部分时间是不会超过发动机的动力的，比如车辆满载按2吨计算，在高速上已高速国标最大坡陡120时速爬坡的场景，刨去风阻，滚动摩擦，传动效率以及车载电器的消耗80来匹的马力就够了，日常使用其实是不需要多少马力的，真正需要马力的是加速，如果车的电量在25一下，发动机是有很多机会给电池充电的，因为发动机一起启动都是在比较高转速的高效工作区间，马力比较高，有余力充电，加速的时候有电机辅助，毕竟加速时间就那么几秒，除非你不停的急加速或是地板油150彪几十公里，可能能趴窝，不过好像你没有机会。
6、中低速，一直很强，没有电会发电，不会没电的，将近200马力的电机，可以比2.0t的动力了。正常高速提速超车也不会，发动机和电机会并联驱动，接近300马力（应该小于他们最大马力之和）。当然如果你一直在高速一百二三到一百五六激烈加速，反复提速超车，可能动力会下降，发动机不是最佳工况，电池电量可能存在不足，导致驱动能力下降。
7、不会没电。
8、上一代混动都不会没电，强制保电，何况这一代，电量低猛加速发动机声音可能会大很多，动力应该是没影响的。
9、馈电加速和有电一样，可以参考两田。
10、一边开一边发电。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1242545.html
