奔腾b90跪求关于爬坡不加档问题的解决方案问题
奔腾B90,各位好心人士，各位前辈大家好，我2014年中秋在成都国盛汽车买的14款B901.8T自动豪华版本。至前也在论坛上说过这款车的问题。经过无数次折腾，大大小小十多个毛病基本解决。现任然有一个痛心问题:车辆不论D档还是S档正常行驶中，遇到上坡（道路工程技术规范的坡度范围内8锵碌钠露龋簿褪欠瞎冶曜嫉牡燃兜缆罚┦保⒍僖?000转以上变速箱才加档，而且这个过程中发动机咆哮声很大，偶尔还发出“突突突”响声。原本手动挡可以进四档了，自动挡还在2档。因为成都道路平坦，这种情况不好测试。所以我去了达州4S店挂上电脑去道路上测试。原来电脑中有三种模式，即“经济模式”、“爬坡模式”、“爬坡模式2”。我的车子在稍微有点坡度的道路上行驶，电脑就进去了“爬坡模式2”估计就是电脑中的“陡坡模式吧”。不仅这样，弯道下坡中，如果踩了急刹车，发动机也会3000转以上才加档。可是因为技术能力问题他们找不到解决方法。在此真诚请教各位，这种现象应该如何解决，如果不能解决，我有应该如何维权，我手中有录制的视频。谢谢大家。
下面小编为大家整理13个奔腾b90车友关于《跪求关于爬坡不加档问题的解决方案》的建议,具有很好的参考价值。
奔腾b90跪求关于爬坡不加档问题的解决方案车友建议：
1、我是这么认为的仅供参考平路――坡路这种情况可以实现高档位低转速，缺点想提速必须手动降档坡路低档位高转速保证了充足的扭矩来满足你动力的需求而你要求的坡路四档我曾经试过1600转左右上坡想提速只有降档不降档只能忍受变速箱和发动机带来的双重顿挫突突突突了。。。。
2、开手动上坡不也得踩到3000，自动为啥就要2000换挡，有时候不是车有问题，是驾驶者经验不足判断错误。你就想想开手动挡的车上大坡2000转的时候油门软绵绵没有提速感，要升档怎么也得踩到3000，如果2500多升档转速降至不到2000油门依旧软绵绵，这个时候发动机是憋着在跑并且电脑默认是加大喷油量的燃烧并不充分，转速再低都得突突突~了，这根本就不是爬坡的正常转速。再说回自动挡，3000换挡能保证燃烧充分能保证动力保证安全还不费油，为什么不3000换？如果自动挡爬坡2000换挡，升档后转速1500一点动力没有不说你稍微给点油门2000了又要升档，那你们又要说“这车真特么肉，一点劲没有”，如果深踩油门立马降档你们又说了“这什么垃圾变速箱一会升一会降的傻子逻辑么，还特么顿挫。”也不想举例太多，不是想挖苦谁，遇到问题的时候想想为什么会这样再抱怨，有时候你的经验未必都对，你的判断未必都准！。
3、我的车也是这样的，坡度大点的情况下想提速的话就不升档，我感觉是变速箱就是这样调节的，为了保证爬坡还要加速的动力吧。。
4、问题是我找了其他几个有车的朋友试了我的奔腾B901.8T，他们都说有问题啊，真是无语。。
5、不是奔腾是这样，马自达的车也是这样，我试驾过CX5，同样有上坡下坡憋高转速的问题，别的牌子同样是高转速上坡，可能是因为发动机声音小一些，显得不那么明显，还有他们换挡也更快姐夫开我的B90也指出过这个问题，奔腾变速箱调节和换挡逻辑太笨了的原因，貌似涡轮发动机2500转的扭矩完全够用啊，为什么还要上3000转不换挡？？？不能参照自吸发动机的逻辑啊而且我发现遇上这个现象，是2档换3档（30~40或者坡很陡）时候出现多，后来发现也是可以避免解决这个现象的呢，就是，起步或者坡上踩深些油门提高些速度，带速度冲坡或者冲过某个速度它还是会升档的。
6、现在我选车，首选自动变速箱调节好的，开起来人车合一，无时无刻不配合你的驾驶意图那天我开了开朋友的328I，哪个8AT换挡的速度和柔顺，简直完全没有存在感，仔细都感受不到，不地板油你都不知道他换了档，所以说奔腾的差距除了造车的硬件，还体现在这些软实力上面。
7、拔了电瓶线让电脑从新学习，升档要快抬油门，不要总踩着油门让它自己升档，那样电脑默认动力还不够，他是不升档的。。
8、我的车也这样，可以认为是正常现象，在无法实现最优调节的情况下，优先确保动力，避免脱档伤车。路况好的时候，深踩快抬还是能升档的。
9、我感觉挂S档只要踩油门基本没有低于3000转的。
10、这是变速箱调节的问题，主被动轮没达到一定的力不升档，这个值大。如果想提前升档需人工介入了。这也和1、8T的扭矩有关吧。。
11、对于奔腾车来说都是这样没毛病安心开就是。
12、到底要如何才能解决问题呢，我们这边是山区，这种现象伤车伤人，我几次提出卖车，别人试驾了都不买啊！。
13、娘胎里的毛病，修不好，根治的方法就是：换车。
以上为是众多奔腾b90车友对《奔腾b90跪求关于爬坡不加档问题的解决方案》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1226741.html
