别克威朗问题
为啥英朗都是独立悬挂而威朗确实板悬？
下面小编为大家整理23个别克威朗车友关于《为啥英朗都是独立悬挂而威朗确实板悬？》的建议,具有很好的参考价值。
为啥英朗都是独立悬挂而威朗确实板悬？车友建议：
1、补充一下，利物浦教练开的车是欧宝徽章，在国内就是别克君威。
2、这和历史有关，英朗最早来自老凯越，通用收购韩国的车型。威朗来自于通用收购的欧洲品牌欧宝。后来都被通用适度改了，但底盘悬挂这些改不了，也就是说就发展历程来讲，英朗和威朗从源头上是独立的，一开始不存在谁高谁低，是通用给打造成了一高一低的品牌。
3、二连杆独悬真还不如带瓦特连杆的板悬。
4、成本的考虑吧，有些人会说有些筷子多连杆还不如板悬呢，但我想说的是板悬就是板悬，筷子多连杆他也是独悬，在同样调校水平的情况下，板悬就是不如独悬，说这个板悬好的人为什么不想想，君威君越为什么不用？
5、瓦特连杆的板悬可仅次于E型多连杆的 可不是三连杆的独立悬挂科可比的。而且马3还是板悬呢 还没有瓦特连杆呢 卖你多少钱？
6、新威朗就是英朗的换代车型，要不了多久会出一款三围加大版威朗plus配独立悬挂，那才是真正的威朗换代，通用最擅长玩这招了，之所以把英朗的换代车型叫威朗pro就是为了拉高别克的品牌形象和产品溢价，如果销量还上不去，会继续出一款1.5自吸的威朗用来平替现在英朗。
7、很多人看英朗的杆子都认为不结实，其实那筷子只承受推拉力，放心，把车开到报废，那两根筷子也不会断。主受力是弹簧避震一体的减震器，这年头，啥人都来评开车了，哈哈。
8、板悬后排空间更大。
9、你去体验一下就知道了 英朗的筷子悬挂是最垃圾的，不如板悬。
10、上面有个人说新英朗的底盘像快散架了，哈哈哈，我忍不住想笑啊。照他的逻辑日系的车不得丢了。真是啥人都有。我就想问一句，你有车吗。
11、威朗的后悬挂真的比英朗好吗？
12、英朗的底盘垃圾的一批，开过同事的新车，散的一批和开了十几万的老车一样。
13、上威朗，动力很重要，英朗1.5l后期真无力，跑高速真费劲。
14、别只看独立悬架和非独立悬架，有些独立悬架是5连杆，而有些事2连杆。
15、英朗是人们常说的筷子悬挂。
16、只能说明，你根本不懂的悬挂系统，好坏不分。
17、现在底盘改的一代不如一代纯舒适型调教跟运动调教完全不沾边。
18、不知道为什么总有这样，一句话，问为啥为啥的帖子，这样的帖子都谁再发呢！！
19、威朗兼顾动力操控，英朗纯家用型，马路三大妈的追随者。
20、底盘这东西看调教的。
21、威朗的悬挂更结实！独立悬挂占用后备箱空间！所以英朗的后备箱小！
22、英朗实际上是韩系车平台打造，威朗实际上是欧系车平台打造也就是欧宝平台专利独创的后悬扭力梁加瓦特连杆加强强悬架。
23、有些国产五连杆呢，过减速都得飞起。
以上为是众多车友对《别克威朗》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1188853.html
