比亚迪宋PLUS DM-i问题
没有充电条件，准备拿这车当油车开的几个问题:1.不充电的状态是不是就叫亏电？还是馈电？2.不充电是否还有电车驾驶感受？发动机动力，噪音如何？3.不充电是不是只能用hev?4.长期不充电是不是对电池不好？
下面小编为大家整理4个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 没有充电条件，准备拿这车当油车开的几个问题:1.不充电的状态是不是就叫亏电？还是馈电？2.不》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 没有充电条件，准备拿这车当油车开的几个问题:1.不充电的状态是不是就叫亏电？还是馈电？2.不车友建议：
1、家里没有充电桩就不要保电25吧，你都当油车开了保电到70都没问题啊，城市开就智能保电70、50都行，上高速强制保电70，当油车开保电25没有意义，一般保电25都是打算充电的，比如我现在有50的电还有20km到家，如果保电50%开回家就是用差不多一升多油开回家，如果切换成保电25%就是用4多度电开回家。放油车无脑保电70%就没那些问题了。
2、70码以下不管你是不是亏电都是电机在驱动车子，就是和电车一样的平顺，36码以下电池电量高于25%（智能保电）或者电量高于强制保电soc值时，发动机不会启动，70码以上匀速行驶时发动机才会进入直驱模式，相当于发动机以普通油车的6挡工作。70码以上加速行驶时发动机会退出直驱模式改为只发电。转换过程没有任何顿挫非常平顺。
3、1，这车的逻辑是纯电用到百分之二十五自动启动发动机，发动机和电机一起提供动力，同时发动机多余的功率给电池充电，电量一直维持在百分之二十五，但是这车有很多种工况，我说的只是其中一种，亏电就是电量在25左右混动行驶，不过如果电量高也可以切换混动，那样油耗更低了。2，这车无论怎么开，一直是电车的驾驶感受，发动机介入也能感受到，只要不是急加速发动机声音很小，电量低的时候加速确实不如电量高，但是差距不会太大，不过dmi主打不是提速而是省油，提速快的是纯电四驱的车，比亚迪的dm也是主打提速的。3，不充电的话尽量用hev，既然你不打算充电了也没有纯电驾驶的必要了。4，长期不充电只是会影响电量正确校正，不会影响电池健康。
4、建议老实买油车吧，dmi还是得每周充次电好校正磷酸铁锂电池soc显示。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1181715.html
