帕萨特真能吊打凯美瑞?问题
凯美瑞,车刚买回来，单位一同事就问我，干嘛不加点钱买大众帕萨特或迈腾？你春天回家那么远，凯美瑞市区开开还可以，可上了高速不安全，发飘。。。。。。顿时无语了，你都不开车怎么知道凯美瑞高速发飘。再说买双擎的价格足足可以买帕萨特2T好不好？这货买不了迈腾或帕萨特？
下面小编为大家整理20个凯美瑞车友关于帕萨特真能吊打凯美瑞?的建议,供您参考。
帕萨特真能吊打凯美瑞?车友建议：
1、大众是有它的优点，更多是厂家宣传的结果。。
2、其实，这个级别的车都差不多各有优缺点。
3、帕萨特高速行驶，给人感觉底盘扎实、驾驶更加平稳，无论是超速还是过弯都会给人更为充足的信心。和悬挂调节有关，也和底盘螺栓，尤其胶垫、橡胶衬套螺栓的拧紧力矩有关。新车跑过一段时间后，可能底盘会变得松散，需要重新检查调节底盘螺栓拧紧力矩…以上来自某位车评人的口述。上述资讯来自新车评“askYYP”栏目，大概40～55期之间，我觉得新车评说得大部分比较客观和中立，虽然它也挂着卖安索机油，但我觉得那也比“小强实验室”来得靠谱！。
4、可以这么理解吗？悬挂软的高速就显得飘，越硬越稳。
5、加点钱买帕萨特？减点钱都不要。前任帕萨特车主真心话。。
6、我不敢如此轻易下结论，但是柔软舒适、行程较大的悬挂（含减震器）经过起伏路面确实有坐船的感觉。高挡车例如奔驰S级，或雷克萨斯高端越野车例如LX570，会采用气动或电子液力悬挂，经过颠簸路面时会主动改变悬挂的软硬度，虽然从外面看车轮在上下跳跃，但是车身依然保持平稳，这就是高科技在汽车上的运用…其实我说了这么多废话，无非想表达：帕萨特和凯美瑞同为中级车，是属于同一水平的竞争对手，综合实力谁也不比谁强多少，各有长短，整车调节策略差异罢了！调节得偏运动和偏舒适给人截然差异的驾驶感受！。
7、丰田可靠性完胜大众这是买菜车的基本要求另外除了行车仪表不喜欢大众的中控机械感太强缺少一些中庸和谐这种风格适合用在性能车上。
8、我不敢如此轻易下结论，但是柔软舒适、行程较大的悬挂（含减震器）经过起伏路面确实有坐船的感觉。高挡车例如奔驰S级，或雷克萨斯高端越野车例如LX570，会采用气动或电子液力悬挂，经过颠簸路面时会主动改变悬挂的软硬度，虽然从外面看车轮在上下跳跃，但是车身依然保持平稳，这就是高科技在汽车上的运用…其实我说了这么多废话，无非想表达：帕萨特和凯美瑞同为中级车，是属于同一水平的竞争对手，综合实力谁也不比谁强多少，各有长短，整车调节策略差异罢了！调节得偏运动和偏舒适给人截然差异的驾驶感受！。
9、凯美瑞省心点，工具而已。
10、这样的同事还真不少呢你再追问一句两个车具体差距在哪里？他答不上来的时候就会来上一句“日本车不安全”，然后就没有然后了.....。
11、前两天坐我哥大众回老家跑好路车比较稳但过坑时就感觉悬挂太硬真颠人另外空调也不行风小制冷不行风大了又吵舒适度欠缺优点是1.8T涡轮大力加速时那声音比较迷人。
12、我朋友迈腾变速箱已修六次，后备箱常备机油，我的凯凯正常保养省心中，他羡慕不已，高速我们这限速120，经常开130左右，妥妥的，开自己车，让别人说去。
13、作为一名大众车主，我饱含深情地告诉你，这，跟谁有仇推荐谁买大众.。
14、也没这么夸张我哥大众买2年多了也没啥大问题。
15、真的假的？。
16、完胜也不一定，但我觉得总是差不多吧。
17、是啊，就一句日本车不安全。
18、看来我买对了。
19、是的，完全赞同。
20、就是，可也不能比帕萨特差太多。
以上为是众多凯美瑞车友对《帕萨特真能吊打凯美瑞?》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/110910.html
