凯迪拉克CT5问题
顶配真的有必要吗？？虽然知道多出的配置外面加远远不止3万，但是考虑到预算可能吃紧，上顶配要咬咬牙。日常驾驶，顶配和次顶配驾驶感真的差的像两款车？
下面小编为大家整理16个凯迪拉克CT5车友关于《凯迪拉克CT5 顶配真的有必要吗？？虽然知道多出的配置外面加远远不止3万，但是考虑到预算可能吃紧，上顶配要咬咬牙。日常驾》的建议,具有很好的参考价值。
凯迪拉克CT5 顶配真的有必要吗？？虽然知道多出的配置外面加远远不止3万，但是考虑到预算可能吃紧，上顶配要咬咬牙。日常驾车友建议：
1、铂金版肯定不后悔！电磁悬架 抬头显示 座椅方向盘加热 通风 360映像 acc自适应巡航 ps4s轮胎 b卡钳 后桥差速器 19寸轮毂 流媒体后视镜 15个bose音响喇叭你认为值不值？
2、可以后期改，但是原厂的东西他调教的肯定是比你改装好的。布兰博的卡钳是真的爽。唯一日常用不到的就是限速锁。就电磁底盘和这个卡钳谁用谁知道。有些事故可能就是缺一套精准的刹车系统。
3、我豪华，日常驾驶我已经感觉很满足了，前后雷达跟倒车影像够用了，悬挂也算不错，Bose音响必须要。高速安静舒适，市区不是很堵的情况开50-60很丝滑！车子安静舒适。说实在，日常豪华感觉够用，驾驶感受不会差。但是，我还是有点后悔没上顶配。全液晶仪表，hud抬显，acc跟车，360全景电磁悬挂，lsd，卡钳，轮胎，轮毂，通风加热如果我漏了，楼下的铂金老弟帮忙补充一下。
4、我买的豪华版，配置足够。
5、不飙车，偶尔暴力，不是改装爱好者，然后顶配多的配置于我，锦上添花而已。市区通勤应该体会不到太多顶配的乐趣。
6、我当时的选择就是不上顶配我就买个中配a4或者3系。
7、顶配用了一周感觉，最实用的是悬架跟刹车系统优势，HUD用处不大，液晶仪表和轮毂就是帅罢了，后桥差速基本上用不到。我是以前开日产骐达，所以360全景摄像头头非常实用，少刮蹭很多。
8、日常驾驶感觉不出什么 豪华就够 省一两万随便改改，刷个氛围灯 喷个轮毂 加个头段多舒服？
9、顶配吧，我都后悔没有顶配。
10、必须顶配 不信你不买顶配试下 我赌你会后悔。
11、顶配没错。
12、这不得看有多少钱吗。
13、抛开外观套件跟后桥不说，鲍鱼卡钳的制动效果，电磁悬架提供的稳定性跟滤震效果，ps4s轮胎的轮胎，硬素质上说 没缺了这些配置 还真就是素车跟改装车的差别软素质上，acc自适应巡航 方向盘 座椅加热、调节、记忆、360 流媒体 平时说着没用，真遇到需要用的时候才觉得真省心，前段时间上海温度零下 没个方向盘加热都得带着手套开车就我了解，厂商给媒体的试驾车，都是豪华的壳子套着铂金的配置 为啥这么干？明白人都明白归根结底 上不上顶配还得看自己的需求，毕竟凯迪拉克用不着为充值信仰，选自己喜欢的 停了车也愿意多看几眼的 准没错。
14、到时候不知道能不能试驾一下试试。
15、我也想知道。
16、次顶配足够。
以上为是众多车友对《凯迪拉克CT5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1107691.html
