铂金 过减速带和坑洼路面 车晃动幅度很大，电磁悬挂就是这样的吗？
下面小编为大家整理4个凯迪拉克CT5车友关于《凯迪拉克CT5 铂金 过减速带和坑洼路面 车晃动幅度很大，电磁悬挂就是这样的吗？》的建议,具有很好的参考价值。
1、感谢大佬们解答。
2、mrc本来就是运动取向的，为啥总有人觉得会很舒适呢它就算是舒适模式都是比普通悬挂要硬的。凯迪家suv系列的rtd避震才是舒适取向的。
3、铂金车型适合跑赛道，MRC➕后桥限滑差速器过完会特别游刃有余，不适合过减速带跟坑洼路面。
4、起伏路面都会晃，毕竟车避震行程就那么短，这个跟电磁避震器没啥太大关系，电磁避震是在你过了沟以后能保证车没有余震，很快就能把车身稳定下来，不会让你感觉跟坐船一样。
以上为是众多车友对《凯迪拉克CT5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1105905.html凯迪拉克CT5 想问下ct5有没有必要上尊贵吗，主要是看中了全液晶仪表，BOSE，然后我平时比较激烈驾驶，有电磁悬挂那些,1、看你的描述，你已经有答案了，就按照你的想法去买吧，不差这三万元，否则你肯定会后悔的。2、还有就是外观方面豪标和尊贵有区别吗。3、我路上70迈运动模式试了一下 [详细]
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