比亚迪宋PLUS DM-i问题
有没有大神讲解一下dmp和dmi的对比的优缺点，对电池的损耗哪个更大？？
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比亚迪宋PLUS DM-i 有没有大神讲解一下dmp和dmi的对比的优缺点，对电池的损耗哪个更大？？车友建议：
1、只看技术本身，dmp放电峰值功率更大，发动机没有配ecvt这种混动最佳动力解耦装置，更容易出现要么汽油机卖力干活要么电池使劲放电的情况，不想dmi可以尽量让两个搭配的那么合理。从调教上讲，虽然没有实车，但是dmi强调不充电也省油，那么不充电时基本上就是大电池版“油电混动”，当然比日系混动强的地方是电池大，可以更加充分储存发动机富余能量和动能回收，动力分配上可选择余地更大，相比dmp，依然更加容易出现浅充浅放的情况。所以理论上dmi对电池使用更温和，但这个结论没考虑做工和下料，更贵的dmp有没有其他延缓电池衰减的措施，光看几个参数是看不出来的。
2、dmp主打动力强 钢炮级的 电系统是协同辅助发动机共同出力的 但是没电的时候动力会差不少 平顺性啥的也下降 所以充电是必须的。dmi主打省油 动力也不差7 8秒也很够用了 原理和本田immd混动基本一样 我认为是更好的选择。电池损耗这没太了解比亚迪的策略 但是本田通过限制最大输出 浅充浅放等方式能够确保电池比较靠谱的使用 相信比亚迪也会有这样的策略 但是我觉得dmi损耗会更小一些 dmp电池应该用电的电量范围没有dmi小 没有浅充浅放 估计电池损耗会大些。
3、这两个技术电池用15年应该都没问题。
4、你这问题问的就像，老虎和狮子哪个饭量大？
5、主要区别在实力使用中的加速性能差异，说白了就是加速更快的，势必耗电量更大，更需要性能调教，对电池的损耗和对电路系统的要求更高，至于电池衰减方面，理论上在你换车之前是不会有明显感觉哪个更损电池的…
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1077676.html
