比亚迪宋PLUS DM-i问题
请大佬帮忙解惑一下。假如51km款的车电量已经在25%（SOC最低值），这时开始进行时速100码的长途行驶，请问这种情况下车子是如何提供动力的？是1.5升发动机当爹又当妈（同时负责保持车速和给电池充电），还是发动机和电池联手输出（这也意味着电池电量会下降到零为止）或者说是电池不管事而发动机全力负责车子的行驶呢？这三种情况下发动机的表现会是怎样的呢？
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比亚迪宋PLUS DM-i 请大佬帮忙解惑一下。假如51km款的车电量已经在25%（SOC最低值），这时开始进行时速10车友建议：
1、要明白一点，发动机功率不是死的，是可变的，你平路巡航的时候，功率完全过剩了，这时候就会启动发电机把多余的功率消耗去充电，爬坡或者急加速那发电机就不启动发动机全部功率驱动车辆，甚至电池调动电机和发动机一起驱动。如果真有那种长上坡需要电池一直介入才能保持巡航，那电量真的会被耗光。不过一般不存在这种路。够陡的破速度低发动机功率足够发电供驱动电机。速度快的路坡度还达不到发动机直驱的功率上限！
2、高速如果巡航或者速度稳定是发动机直驱，多余功率回收到电池，除非你急加速，会发动机和电池输出并联，但是你不可能一直急加速，所以理论上不存在你说的那种可能。
3、一句话：100码往上提速，这个发动机的功率也足够了。
4、无论怎样，电池都不会没电，只要发动机做功，电池一直有电，这不是人为设置的，而是出厂定好的，放心开吧。
5、高速还是用油比较好。
6、当油车用就行了不用纠结这些。
7、加速两种可能，电池驱动电机发动机直驱两者并满足动力需求，发动机退出直驱最大功率发电75kw加上电池的输出一起让电机全力输出。
8、对，时速100，就是当爹又当妈。时速130左右，就只能当爹了。
9、跑高速soc 设置50以上 60速度发动机直驱 匀速行驶的时候只有发动机直驱 急加速 超车的时候发动机 电机同时驱动。
10、100码发动机会通过离合器直驱。
11、在亏电状态下发动机马上会启动，一方面带动发电机发电给电机提供电力，驱使汽车行驶。当你速度不是很快的时候，有多余的电能还会给电池补电。当你速度提提高以后会进入一年模式发动机跟电机同时提供动力。当你的速度进一步提高，比如在高速上发动机工况进入最佳油耗的表现，发动机直接驱动汽车行驶。
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本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1075568.html
