普拉多-看了不少车友说换了胎后气压打多少合适，说说我的理解问题
普拉多,原厂胎厂商建议2.2-2.5bar，这个就不用累述了。换了新胎，尤其是AT或MT胎后，一般都会要打高一些，但多少合适，众说纷纭。实际上仔细看轮胎上的标志，有两行max打头的参数，一个是maxload，一个是maxpress，意思就是最大负荷及相应气压，一般都是xxxkg（xxxlbs），xxxkpa（xxpsi）。（如果是别的单位可以自行换算）比如我的邓禄普AT3G，轮胎规格为265/60R18114S，maxload1180kg（2600lbs），maxpress340kpa（50psi）意思就是胎压最大340kpa时，单个轮胎最大承重为1180kg，可以看见最大承重是和轮胎规格中114的含义是一致的。一般来说胎压打在maxpress的80?0镂鲜省Ｒ簿褪撬滴艺飧鎏パ乖?2.72-3.4bar都是较为合适的，具体多少看个人喜好了，一般喜欢软的就低点，车上人多货多就大点，另外对于心细的各个季节也会调节。。。。对了bar和kpa就是1:100的关系，一般我们日常说的2.5啥的单位都指的是bar（巴）。
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普拉多-看了不少车友说换了胎后气压打多少合适，说说我的理解车友建议：
1、我是来学习的。。
2、昼夜温差大的地方，例如晴天大太阳高速道路跑120公里/h夏天的正午，路面温度会超过50度，轮胎气压最多会差0.3-0.4bar，我原厂轮胎显示最高3.0bar，原厂说明书和车门边上写着推荐胎压是2.0。3.0x80锊全预留0.4=2.0，也差不多，而且舒适性非常好，只是略费油。现在冷车胎压调节到2.2-2.3附近，舒适性和油耗，基本上比较平衡。普拉多原厂是AT20的，我也看过，最大的3.5bar，按理比较理想的冷车胎压应该是2.4-2.5附近。热车在2.8左右是适合的。。
3、昼夜温差大的地方，例如晴天大太阳高速道路跑120公里/h夏天的正午，路面温度会超过50度，轮胎气压最多会差0.3-0.4bar，我原厂轮胎显示最高3.0bar，原厂说明书和车门边上写着推荐胎压是2.0。3.0x80锊全预留0.4=2.0，也差不多，而且舒适性非常好，只是略价格。现在冷车胎压调节到2.2-2.3附近，舒适性和油耗，基本上比较平衡。普拉多原厂是AT20的，我也看过...嗯，反正就是个建议区间，具体多少看个人了，我换了AT胎后一直2.8左右。。
4、换AT分，一直2.5飘过。。
5、大哥，你的邓禄普at3G用的如何啊，给讲讲感受呗，我正在固铂AT3和邓禄普AT3G之间犹豫呢。
6、大哥，你的邓禄普at3G用的如何啊，给讲讲感受呗，我正在固铂AT3和邓禄普AT3G之间犹豫呢AT3G是114S，AT3是110T，3G比3更重更厚一些。3G是好胎，已经10万了，去过各种路况，中蒙边境的303，还有好汉坡、沙漠、雪地等等，个人感觉比3更偏越野一些，但价格也贵了快三分之一。后面我准备换AT3了，一个是准备收收心，另一个是省俩钱，哈哈。。。。对了上述比较是基于265/60R18啊，别的规格是不太一样的。。
7、头5万2.0跑的，前天打到2.3，看看油耗有什么变化估计不明显。个人倾向4psi原则，即冷热车胎压相差0.3bar适宜。原厂推荐冷车2.0，感觉挑战这个数据意义不大。。
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本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/107515.html
