比亚迪宋PLUS DM-i问题
我就想问一个问题:市区 强制保电还是智能保电，soc设置为多少，ev还是hev？高速 强制保电还是智能保电，soc设置为多少，ev还是hev？
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比亚迪宋PLUS DM-i 我就想问一个问题:市区 强制保电还是智能保电，soc设置为多少，ev还是hev？高速 车友建议：
1、最近都在问这个问题！我个人建议你就设置到70，然后忘记有soc这回事吧，日常使用就普通模式加智能保电就行了！有条件充电。没条件就开着！如果要开长途，正常情况都没问题，如果超长途，实在不放心，就改成强制保电，我个人觉得没必要！最关键的是遵守交通规则。这车的发动机最高冗余功率也就到130，到130以后无论什么模式都保不住电，然后掉电到15%以下就会锁定功率，最多只能开90以下（也就是大家说的失速）慢慢开，或者原地发电，等电量达到20以上就能恢复了！由于发动机冗余动力比较小，无法覆盖太多的用车场景，海拔，温度，油品及驾驶习惯等很多因素都会影响保电，如果120保不住电，那就可能是系统的保电逻辑不适合你，去4s刷下其他版本的系统，只要不是机械，硬件方面的问题，基本都能解决！
2、只要不上高速：1，如果充电方便，平时用电为主，就智能保电，ev模式和hev不用管，电量高了或低了会自动切换的2，不充电，用油为主，强制保电50，外加记忆强制保电设置上高速：建议电量充足再上高速，强制保电50%或者更高，不要用eco模式，如果遇到长上坡或者低温天气，注意一下电量，如果掉电很快，且掉到45以下还在持续下降，就最好降低一下车速，如保持100巡航来开特殊情况下，如果电量持续掉到20，就近找服务区，找充电桩充电或者停车原地充电（如果按我上面的说法，这种特殊情况应该不太容易出现）
拓展：
1、我一直都是强制保电70%-hev-nor,就这么开。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1069046.html
