长安UNI-V问题
对unit-v生产工艺的一个疑问。逸动车顶用的是成本更高的那种无密封条的钎焊工艺。unit-v的档次比逸动还要高，为什么车顶却使用了低成本的点焊工艺？
下面小编为大家整理8个长安UNI-V车友关于《长安UNI-V 对unit-v生产工艺的一个疑问。逸动车顶用的是成本更高的那种无密封条的钎焊工艺。unit-v的档次比逸》的建议,具有很好的参考价值。
长安UNI-V 对unit-v生产工艺的一个疑问。逸动车顶用的是成本更高的那种无密封条的钎焊工艺。unit-v的档次比逸车友建议：
1、转发。
2、向成本妥协的太多了，比如转向灯。
3、可能是尾翼吧，或者是所谓的特调虚惊发动机变速箱，反正就是高级，我不管我不管，你不准质疑，只能膜拜。
4、期待大神来解答。
5、这个不懂！光鲜的外表不一定无忧无虑。
6、首先逸动用的是天窗，天窗开口小车顶支撑力强，v跟t用的是天幕，支架焊接强度要求比较高，其次就是点焊工艺比激光焊接工艺成熟强度更高，激光焊接只是科技先进美观而已，成本基本上一样。
7、天窗和天幕。
8、日系车几乎全是胶条，我15款逸动也是胶条也没漏过水，听人说胶条只是遮丑的不要也不会漏水。
以上为是众多车友对《长安UNI-V》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1004937.html
